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新浪汽車訊 4月16日，新浪汽車從奇瑞官方獲悉，在剛剛結束的奇瑞汽車董事會上，經奇瑞公司董事長尹同躍提名，董事會審議通過，正式任命陳安寧先生為奇瑞汽車股份有限公司總經理，全面負責奇瑞汽車的日常經營工作。
奇瑞汽車歷經數年戰略轉型，在正向研發的長期投入後，今年業績讓股東看到瞭回報，日前舉行的一場內部會議上，董事會最終達成共識，將此前任奇瑞4鏡頭行車記錄器汽車常務執行副總經理、觀致董事長的陳安寧，正式任為公司總經理，尹同躍則繼續擔任公司董事長一職。
2009年，陳安寧從福特全球高管的位置上離職，以國傢“千人計劃”特聘專傢的身份加入奇瑞。“造出中國好車”，這是陳安寧作為一個汽車工程師的初心，也是他與尹同躍的一個約定。
2010年，是奇瑞大刀闊斧整合品牌資源，改革研發體系的元年。尹同躍的一句“就算銷量跌出10名開外，奇瑞也要進行戰略轉型”，讓陳安寧肩負起瞭變革者的重任。當時，奇瑞旗下有多達30多款產品，研究院多達12個，且都是事業部建制，人力冗餘、體制不順、職能不清、機制不暢，是擺在陳安寧面前最大的難題。臨危受命，陳安寧身上的變革者氣質很快彰顯，他首先對研發體系進行瞭“貫通”，形成瞭以項目開發平臺中心（縱向）和技術中心（橫向）交叉協作的矩陣式組織機構，將產品開發細化，每個環節配專門的人員，並新增設瞭預研與共用技術院和樣車試制中心。由此，五大研究院、兩大平臺研發中心成為瞭奇瑞研發體系的矩陣，原先的30餘款產品減少至11~12款，改革的成果顯而易見。
2013年，陳安寧一手主導的iAUTO技術平臺正式推出，至此奇瑞的V字型正向開發體系花開蒂落，奇瑞也迎來瞭豐收期。如果說正向體系撐起瞭奇瑞品質的“脊梁”，那麼先進的造車流程和機制就打通瞭“任督二脈”。2014年，在奇瑞“國際戰略”在全球頻頻落子的時候，當時作為執行副總裁、奇瑞研究院院長的陳安寧，又扛起瞭奇瑞捷豹路虎董事長、觀致汽車董事長的重任。隨後，他一手主導建設瞭奇瑞上海技術中心（CTCS）為引擎，以蕪湖汽車工程研究和研發總院為核心，融合觀致、奇瑞捷豹路虎的研發人才和流程的協同研發機制。2016年4月首次公開發佈的CTCS海納百川、兼容並蓄，匯集瞭來自寶馬、通用、福特等國際汽車公司的頂尖人才，現已成為奇瑞全新下一代車型的“殺手鐧”。
在奇瑞期間行車紀錄器多鏡頭推薦，陳安寧參與並主導開展瞭以體系建設為核心的企業戰略轉型，包括重新梳理瞭奇瑞的產品規劃、全面引入國際通行的V字型正向研發體系、建立瞭矩陣式的研發機構，近年來，奇瑞的經營業績和經營效益都取得瞭顯著的提升。2015年底順利完成“戰略轉型1.0”階段目標，成為首個實現500萬輛下線的中國品牌車企後，奇瑞在2016年斬獲瞭全年銷售704725輛、同比增長28%的業績，陳安寧多年的付出有瞭令人驚喜的回報。
奇瑞汽車董事長尹同躍表示，相信在陳安寧先生的帶領下，奇瑞將進一步深化企業的戰略轉型並提升奇瑞的體系能力，實現成為國際一流汽車品牌的全車行車紀錄器戰略目標。
責任編輯：徐志進
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